Задвижка представляет собой открывающуюся и закрывающуюся задвижку.Направление движения шибера перпендикулярно направлению жидкости.Задвижку можно только полностью открывать и полностью закрывать, ее нельзя регулировать или дросселировать.Задвижка герметизируется за счет контакта между седлом клапана и пластиной задвижки.Обычно уплотнительная поверхность покрывается металлическими материалами для повышения износостойкости, например, наплавкой из 1Cr13, STL6, нержавеющей стали и т. д. Затвор имеет жесткий и эластичный затвор.В зависимости от различных задвижек задвижка делится на жесткую задвижку и эластичную задвижку.

Открывающаяся и закрывающаяся часть задвижки представляет собой задвижку, а направление движения задвижки перпендикулярно направлению жидкости.Задвижку можно только полностью открывать и полностью закрывать, ее нельзя регулировать или дросселировать.Затвор имеет две уплотнительные поверхности.Две уплотнительные поверхности более часто используемой модовой задвижки имеют форму клина.Угол клина варьируется в зависимости от параметров клапана, обычно от 5° до 2°52′, когда температура среды невысокая.Задвижку клиновой задвижки можно сделать целиком, называемой жесткой задвижкой;его также можно превратить в ворота, которые могут производить небольшую деформацию для улучшения качества изготовления и компенсации отклонения угла уплотняющей поверхности во время обработки.Пластина называется упругим затвором.Когда задвижка закрыта, поверхность уплотнения может быть уплотнена только давлением среды, то есть полагаясь на давление среды, которое прижимает поверхность уплотнения задвижки к седлу клапана на другой стороне, чтобы обеспечить уплотнение уплотнения. поверхность, которая является самоуплотняющейся.Большинство задвижек герметизируются принудительно, то есть, когда задвижка закрыта, задвижку необходимо прижать к седлу клапана внешней силой, чтобы обеспечить герметичность уплотнительной поверхности.Задвижка задвижки движется линейно со штоком клапана, который называется задвижкой с подъемным стержнем, также известной как задвижка с поднимающимся стержнем.Обычно на подъемной штанге имеется трапециевидная резьба.Через гайку в верхней части клапана и направляющую канавку на корпусе клапана вращательное движение преобразуется в линейное движение, то есть рабочий момент меняется на рабочее усилие.Когда клапан открыт, когда высота подъема затвора равна 1:1 диаметру клапана, канал для жидкости свободен, но это положение невозможно контролировать во время работы.В реальном использовании в качестве знака используется вершина стержня клапана, то есть положение, в котором его нельзя открыть, является его полностью открытым положением.Чтобы принять во внимание явление блокировки, вызванное изменениями температуры, его обычно открывают в верхнее положение, а затем обратно на 1/2-1 оборота, как в положение полностью открытого клапана.Поэтому полностью открытое положение клапана определяется по положению затвора, то есть по ходу.У некоторых задвижек гайка штока устанавливается на затворе, и вращение маховика приводит во вращение стержень задвижки, что приводит к подъему ворот.Этот тип клапана называется задвижкой с вращающимся штоком или задвижкой с темным штоком.