Задвижка представляет собой открывающийся и закрывающийся затвор. Направление движения затвора перпендикулярно направлению жидкости. Задвижка может быть только полностью открыта и полностью закрыта, и не может быть отрегулирована или дросселирована. Задвижка герметизируется контактом между седлом клапана и пластиной затвора. Обычно уплотнительная поверхность будет покрыта металлическими материалами для повышения износостойкости, такими как наплавка 1Cr13, STL6, нержавеющей сталью и т. д. Задвижка имеет жесткий затвор и эластичный затвор. В зависимости от различных затворов задвижка делится на жесткий затвор и эластичный затвор.

Открывающейся и закрывающейся частью задвижки является затвор, а направление движения затвора перпендикулярно направлению жидкости. Задвижка может быть только полностью открыта и полностью закрыта и не может быть отрегулирована или дросселирована. Затвор имеет две уплотнительные поверхности. Две уплотнительные поверхности более часто используемого режима задвижки образуют форму клина. Угол клина изменяется в зависимости от параметров клапана, обычно 5° и 2°52′, когда температура среды невысокая. Затвор клиновой задвижки может быть выполнен в виде целого, называемого жестким затвором; он также может быть выполнен в виде затвора, который может производить небольшое количество деформации для улучшения его мастерства и компенсации отклонения угла уплотнительной поверхности во время обработки. Пластина называется эластичным затвором. Когда задвижка закрыта, уплотнительная поверхность может быть уплотнена только давлением среды, то есть, полагаясь на давление среды, чтобы прижать уплотнительную поверхность затвора к седлу клапана с другой стороны, чтобы обеспечить уплотнение уплотнительной поверхности, которая является самоуплотняющейся. Большинство задвижек принудительно уплотнены, то есть, когда задвижка закрыта, задвижка должна быть прижата к седлу клапана внешней силой, чтобы обеспечить герметичность уплотнительной поверхности. Задвижка задвижки движется линейно со штоком клапана, что называется задвижкой с подъемным стержнем, также известной как задвижка с поднимающимся стержнем. Обычно на штоке подъема имеется трапецеидальная резьба. Через гайку в верхней части клапана и направляющую канавку на корпусе клапана вращательное движение преобразуется в линейное движение, то есть рабочий крутящий момент преобразуется в рабочий тяговый момент. Когда задвижка открыта, когда высота подъема задвижки равна 1:1 диаметру клапана, канал жидкости свободен, но это положение невозможно контролировать во время работы. При фактическом использовании в качестве знака используется вершина штока клапана, то есть положение, в котором он не может быть открыт, как его полностью открытое положение. Чтобы учесть явление блокировки, вызванное изменением температуры, его обычно открывают в верхнее положение, а затем возвращают на 1/2-1 оборот, как положение полностью открытого клапана. Поэтому полностью открытое положение клапана определяется в соответствии с положением затвора, то есть ходом. Для некоторых задвижек гайка штока устанавливается на затворе, а вращение маховика приводит шток клапана во вращение, что заставляет затвор подниматься. Такой тип клапана называется задвижкой с вращающимся штоком или задвижкой с темным штоком.