структура

Уплотнительные характеристики хорошие, но вся нагрузка сферы, несущей рабочую среду, передается на выходное уплотнительное кольцо. Поэтому необходимо учитывать, может ли материал уплотнительного кольца выдерживать рабочую нагрузку среды сферы. При воздействии удара высокого давления сфера может сместиться. . Такая конструкция обычно используется для шаровых кранов среднего и низкого давления.

Мячшаровой клапанфиксирован и не перемещается под давлением. Фиксированный шаровой кран имеет плавающее седло клапана. После того, как среда нагнетает давление, седло клапана перемещается, так что уплотнительное кольцо плотно прижимается к шару, обеспечивая герметичность. Подшипники обычно устанавливаются на верхнем и нижнем валах с шаром, а рабочий крутящий момент невелик, что подходит для клапанов высокого давления и большого диаметра.

Для снижения рабочего момента шарового крана и повышения надежности уплотнения появился масляный шаровой кран, который не только впрыскивает специальное смазочное масло между уплотнительными поверхностями, образуя масляную пленку, которая не только повышает эффективность уплотнения, но и снижает рабочий момент. Подходит для шаровых кранов высокого давления и большого диаметра.

эластичность

Шар шарового крана эластичен. И шар, и уплотнительное кольцо седла клапана изготовлены из металлических материалов, а удельное давление уплотнения очень велико. Давление самой среды не может удовлетворить требованиям уплотнения, и необходимо приложить внешнюю силу. Этот клапан подходит для среды с высокой температурой и высоким давлением.

Эластичная сфера получается путем открытия эластичной канавки на нижнем конце внутренней стенки сферы для получения эластичности. При закрытии канала используйте клиновую головку штока клапана, чтобы расширить шар и нажать на седло клапана для достижения уплотнения. Перед поворотом шара ослабьте клиновую головку, и шар вернется к своей первоначальной форме, так что между шаром и седлом клапана останется небольшой зазор, что может уменьшить трение и рабочий крутящий момент уплотнительной поверхности.